Team FenêtréA-Cardinal

C'est la mort dans l'âme qu'Alain et Nicole ont pris la décision, jeudi après-midi : le trimaran FenêtréA-Cardinal ne reprendra pas la course. Deux facteurs ont motivé leur décision. D'une part, l'apparition de la fissure avait porté un coup au moral des skippers en apparaissant le premier jour de course alors que le bateau avait fait l’objet d’une révision complète sur le chantier de Technologie Marine et que rien ne s'était manifesté lors du convoyage depuis La Trinité. Pendant les semaines de mise au sec qui ont précédé le départ pour la transat, aucune anomalie n’avait, non plus, été détectée dans la liaison bras/flotteur. Cela dit, ce n'est qu'en réel que la vérité se révèle. Sur un trimaran, les flotteurs sont évidemment très sollicités et les forces à l'œuvre mettent à rude épreuve les jonctions avec les bras et la météo de la toute première nuit avait mis à mal le bateau.

Ensuite, l'examen de la fissure, à la base sous-marine de Lorient, en a fait découvrir une autre, entraînant du même coup des travaux plus importants que prévu et donc plus longs, repoussant le départ du trimaran. Enfin, les déchaînements météo sur l'Atlantique interdisaient de repartir avant dimanche. Tous ces événements ont contrarié Alain et Nicole qui avaient à cœur de porter les couleurs de FenêtréA et Cardinal bien plus loin. "Après un long temps de réflexion, a annoncé Alain, nous avons pris la décision de ne pas repartir. Nous avons informé la direction de course. Jean Maurel a dit très bien comprendre la décision." "La Transat Jacques Vabre perd là un de ses équipages les plus attachants", a commenté l'organisateur dans son billet d'annonce sur le site officiel de Transat.

"Nous sommes très déçus pour tous les salariés des deux entreprises qui suivaient notre parcours, les clients et fournisseurs qui sont venus nous encourager au Havre", ajoutent Alain et Nicole. Dominique Lamballe, PDG de FenêtréA, et Yvon Cardinal, PDG du groupe Cardinal, ont déclaré, jeudi soir, que "les salariés des deux entreprises compatissent à la déception des skippers, les remercient d'avoir relevé ce défi et les assurent de toute leur sympathie".

Le site officiel de la transat Jacques-Vabre (météo, classement, positions) : www.jacques-vabre.com

Le trimaran arrimé au ponton de la base sous-marine de Lorient, la réparation n'a pas pu être entamée, le mauvais temps engendrant des clapots. En milieu de matinée, la capitainerie a changé le bateau de place. Depuis les réparations vont bon train, la météo s'étant, en outre, faite plus clémente. Deux techniciens travaillent à plein temps aux colmatages. Par sécurité, Charly Capelle, le patron du chantier naval Technologie Marine, a décidé de renforcer également la jonction du bras avant du flotteur bâbord.

Alain, très affecté par l'avarie qui vient contrarier trop tôt ses ambitions, et Nicole retrouvent le sourire. Ils passeront la nuit à bord pour surveiller les appareils de séchage qui activent la polymérisation de la colle. Alain étudie les cartes pour tenter de définir la route que prendra FenêtréA-Cardinal afin de contourner le gros temps qui s'annonce encore demain et les jours suivants. Alain a tenu à exprimer sa sympathie aux skippers de Prince de Bretagne, Hervé Cléris et Christophe Dietsch, obligés comme FenêtréA-Cardinal, de se dérouter suite à une avarie.

Poisse pour l'équipage de FenêtréA-Cardinal. Alain a appelé en fin de matinée pour signaler qu'une fissure est apparue entre le flotteur babord et l'un de ses bras. Alain supputait qu'en cas de vent très fort, de coup de tabac, le flotteur pourrait carrément se détacher. Ce sont, précisément, les conditions météo qui sont annoncées pour les heures à venir. « Priorité à la sécurité », ont tranché les dirigeants de FenêtréA et de Cardinal. Ils ont donc donné l'ordre aux deux skippers de faire route vers le littoral. a 16H, Alain et Nicole se dirigeaient vers la base de Lorient. Tôt demain matin, Charlie Capelle, du chantier naval Technologie Marine, de la Trinité-sur-mer, qui veille sur FenêtréA-Cardinal, inspectera l'avarie et jugera si elle est réparable.

Samedi 16 au jeudi 23 juillet 2009

La sortie en mer du 13 juillet a permit de mettre en évidence certains points qu’il va falloir améliorer, ou contrôler. Vérification de l’antenne arrière, contrôle des feux de route, mesures en haut du mât pour fixer la girouette, dépose du démarreur pour réparation. Remplacement de certains bouts, notamment ceux qui maintiennent les trampolines, ils sont en fin de vie etc…

Vendredi 19 juin 2009

9h50 Le Trimaran touche l’eau, pose du mât et divers réglages dans l’après midi. 17h30 Le FenêtréA – Cardinal prend place au ponton R.

Dimanche 21 juin 2009 9h30 Le FenêtréA – Cardinal prend place au Môle Caradec Mise en place de la bôme, remise en état des branchements électriques.